01天平配资
政策变动详情
近年来，得益于国家政策的扶持，新能源汽车市场蓬勃发展，销量持续攀升。在限牌城市，如上海，购买新能源汽车可享受免费上牌的优惠政策，这无疑吸引了众多消费者。然而，据最新消息，自明年起，上海将取消这一绿牌政策。
根据上海市最新颁布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，购买插电式混合动力汽车（包括增程式汽车）的消费者将不再享受专用牌照额度的发放。这意味着，自2023年起，在上海地区购买插电混动车型将不再享有免费牌照的优惠政策，而是需要与其他燃油车一样参与拍牌。目前天平配资，我国的新能源汽车目录涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车以及燃料电池汽车等多种类型。在过去，上海市的插混和增程式车型曾与纯电动车型一样享受过免费牌照额度的待遇。
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展开剩余72%插电混动车型的市场影响
> 市场销量数据
据相关数据显示，上海作为插电混动和增程式汽车的最大销量市场，其新能源汽车零售销量在全国城市中位居榜首。2023年8月，上海新能源汽车上牌量达到3.22万台天平配资，渗透率高达45.65%。而今年1至8月，上海新能源汽车上牌量更是飙升至33.5万台，其中新能源汽车上牌量占比近半，达到14.65万台。这一系列数据表明，在上海地区，插电混动和增程式汽车深受消费者喜爱。这背后的原因，与上海的免费上牌政策密不可分，毕竟在上海，燃油车牌照的竞拍价格高达近十万元。此外，插电混合动力汽车，包括PHEV与增程式车型，其独特结构融合了内燃机与纯电动装置，既具备传统燃油车的续航能力，又拥有纯电动车的环保优势。这样的车型，既可以通过充电设施补充电能，也能在电池耗尽时迅速切换到传统燃油发动机模式，从而消除了续航里程的顾虑，自然也赢得了不少消费者的青睐。
> 车企对此的反应
此次免费上牌政策的执行，可能会对一些以插混和增程式销售为主的车企产生一定影响。特别是那些主打增程式的车企，如理想汽车，以及插混销量占比达到50%的车企，如比亚迪，都可能面临短期的销量波动。过去，增程式电动车常被视为纯电电动车市场转型前的过渡产品。以理想汽车为例，其产品线均采用增程式混动技术，其中理想ONE曾多次在新能源销量榜上名列前茅。而比亚迪方面，其9月发布的销量数据显示，插电式混合动力车型销量达到了106705辆。
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增程式电动车的未来展望
> 技术观点分歧
当然，随着上海新能源汽车渗透率的达到50%，插电混动不再享有免费牌照政策成为必然趋势，这一举措将在全国范围内产生深远影响。与此同时，增程式电动车的发展也引发了广泛的关注。不同的车企人士对此持有不同的观点。大众汽车集团（中国）研发部门负责人威德曼认为，增程式技术已经过时，发展潜力有限。长城魏牌CEO李瑞峰也表示，增程式是落后的技术，不应被采用。特斯拉CEO马斯克在社交平台上评论道，混动汽车只是汽车发展过程中的一个阶段，现在应该放弃混动汽车。
> 增程式汽车的发展前景
然而，也有人对增程式电动车持乐观态度。华为余承东指出，由于充电桩的完善与普及尚需时日，增程模式目前是最适合的新能源车模式。他建议尽早淘汰纯燃油车天平配资，并声称增程车使用汽油发电比燃油车更省油，能节省大约一半的油，从而实现能效的提升。理想汽车李想在Q2业绩会上也表示，未来五年内，增程式仍将是SUV领域的最佳解决方案，理想汽车将继续致力于提升增程式的效率。
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